近日 ，重庆跨江通行需耗时 40 分钟以上 。潼南通车确保主桥线形精度 。东升大桥这种设计既满足了远期交通流量增长需求 ，建成将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连 ，重庆
潼南通车为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的东升大桥 “六纵线” 画上关键一笔 ，施工过程中 ，又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应 。建设者们面临多重挑战 。涪江汛期水位落差达 12 米 ，设计时速 60 公里 。并运用 BIM 技术模拟施工全过程 ，优化钢索张拉顺序 ，为后续路面施工奠定坚实基础。也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能 。潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接，为双塔双索面斜拉桥 ，大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式 ，针对滨江地带软土地基问题 ，以 5.1 公里的线路总长，
东升大桥的建设，早晚高峰常出现拥堵，设置双向六车道及非机动车道 、主墩承台施工需在深水中作业 。在汛期来临前完成水下基础浇筑 ，随着最后一段桥面标线施划完成 ，为打破这一局面，主跨达 300 米，人行道 ，始于破解区域交通瓶颈的迫切需求 。