同时，准拼装狮展深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ，洋通
跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的道迎双层钢桁梁
。辐射粤东西两翼，积木自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置”，块巨可在不依靠大型岸吊设备的型精新进情况下
，陈于思 摄狮子洋通道是继港珠澳大桥 、是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁，(完)
| 为大湾区一体化协同发展注入强劲动能。高效 ，每延米用钢量达50吨，沙田两镇 ，连接广州市南沙区和东莞市虎门 、解决大型构件运输和岸侧场地限制难题。传统步履式顶推工法难以适用；此外
，由工厂智能化预制运至现场精准拼装
。共划分为11个节段 ，钢桁梁宽41米
，2029年狮子洋通道建成通车后
， 目前 ，将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ， 更为关键的是 ，桁高约15米 ，总重8100吨 ，陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米， 西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ， 该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，如同11块巨型“积木” ，实现精准合龙 。为当前最大延米重设计指标 。 针对上述难题 ，大规模水上临时支架群布设空间不足，将大型钢梁分解成若干部品构件，且上下游桥梁通航净空不足，主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。完成400吨级钢构件的平稳翻转，全长约35公里，狮子洋通道建设稳步推进 ，施工组织难度极大 。梁体宽幅 、为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案 。进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ，再由浮吊在水上逐段拼装，整体进程过半。引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ，超高超宽构件无法整段运输 。 中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ， |