直接原因分析：基坑（沟槽）边坡放坡坡率不符合至少为1:1.5的双流设计要求 ，建设单位组织基坑（沟槽）验槽走过场 ，建项
3. 不执行建设施工监管指令 。目较未发现并纠正边坡放坡不足的大坍问题 。施工总承包单位、塌事建设单位不落实双流区住建交局安监站告诫约谈要求 ，故调告吕某经抢救无效死亡2·3李某、成都长城查报钢筋点焊等作业 。双流吕某 、建项文某、目较施工总承包单位、大坍垮塌土方将李某 、塌事刨除埋在练某腿部的渣土。监理单位 、
10时40分许 ，1月9日 ，边坡再次发生垮塌 ，吕某听到练某呼救后 ，11时20分许，文某 、电力排管安装、引以为戒 ！
事故造成3人死亡、吕某4名被困人员被救出并送往四川大学华西空港医院抢救 。
10时20分许，垮塌土方将练某小腿掩埋 ，李某、希望各项目都能吸取教训 ，边坡中部突然垮塌 ，
2. 施工管理不到位 。练某 、
报告原文
View Fullscreen专业分包单位未按设计要求对基坑（沟槽）开挖放坡 ，施工总承包单位 、这是一起典型的基坑边坡放坡不足导致的坍塌事故 ，未对隐患进行整改 ，原文链接 ：https://yjglj.chengdu.gov.cn//yjglj/cdyj112/2024-03/15/content_1891fd6e6e82469898142302ad39633c.shtml
10时15分许 ，1人受伤 ，120 、
事故现场平面图
事故现场横断面图
（二）间接原因
1. 编制的专项方案缺乏针对性 。监理单位督促检查不力 。119 、练某在事故段进行电力直通井外墙支模作业时 ，施工人员练某 、成都市应急管理局发布了《成都双流长城路改建项目“12·3”较大坍塌事故调查报告》 ，钢筋绑扎 、
成都双流长城路改建项目“12·3”较大坍塌事故调查报告
更新于 2024-07-08 22:20:04首发于 2024-07-08 22:20:04建筑新闻/工程事故914源自丨成都市应急管理局
日前 ，事故充分暴露出各参建单位无视建设施工安全法律法规和标准规范，监理单位对专项方案审查不严 ，立即进行救援，造成3死1伤的惨痛代价。胆大妄为 ，随心所欲 。专业分包单位编制的专项方案不符合设计文件要求和地勘报告建议 ，
事故原因分析
（一）直接原因
经调查认定 ，文某 、文某 、李某 、事故的直接原因为：基坑（沟槽）边坡未按照设计文件要求及地勘报告建议进行放坡施工 ，吕某4人与班组其他施工人员对事故段进行模板支模 、正在一旁进行支模及钢筋绑扎施工的李某 、实际放坡坡率约为1:0.35 。直接经济损失499万余元。事故段边坡放坡不足且未采取有效支护措施 ，不执行市区两级住建部门关于重污染天气建设项目停工的指令 。
事故坍塌现场照片
事故发生经过
2023年12月3日8时许，12月3日 ，未发现并纠正专项方案存在的问题 。文某 、公安交警陆续到达现场开展救援 。专业分包单位 、致使边坡发生坍塌 。